Prioridade 3

Projet

BATTERIE

Chef de file 

Action Renewables Limited, UK 

Pays des partenaires

ES(4), FR(1), IE(1), PT(2), UK(3)

Budget / FEDER

3.435.848,11 € / 2.233.300,98 €

Résumé

Le but du projet BATTERIE (Meilleurs Transports Accessibles pour Promouvoir de Fortes Initiatives Intermodales) est de créer des transports plus abordables et plus durables tout en assurant et en encourageant l'amélioration des infrastructures existantes dans l'EA. Le projet entend explorer des outils pour améliorer l'efficacité des chaînes logistiques multimodales, notamment l’interconnexion efficace entre les réseaux intermodaux; comment introduire des technologies «intelligentes»; et l’identification des sources alternatives de carburant disponibles.

CFAEFFIPLAT

Chef de file 

GOBIERNO VASCO, ES 

Pays des partenaires

ES(6), FR(2), IE(1), PT(1)

Budget / FEDER

1.320.718,75 € / 858.467,17 €

Résumé

L'objectif stratégique du projet CFAEFFIPLAT est la promotion et le développement du Corridor Ferroviaire Atlantique de marchandises depuis une perspective globale du système de transports intégrant la connexion avec les ports et les plateformes logistiques multimodales de l'Arc Atlantique à travers la création d'un réseau transnational d'administrations publiques et d'opérateurs ferroviaires, logistiques et portuaires publics et privés, tous intéressés par l'amélioration du transport ferroviaire et intermodal dans le corridor atlantique de marchandises.

SITE

Chef de file 

Nantes Métropole Communauté Urbaine, FR 

Pays des partenaires

ES(3), FR(1), IE(2), PT(1), UK(1) 

Budget / FEDER

6.637.299,58 € / 4.314.244,72 €

Résumé

L’objectif de SITE est de rassembler des autorités organisatrices de transports des 5 États Membres de l’EA pour travailler ensemble au développement de produits billettiques intelligents et supprimer les barrières à l’interopérabilité des titres de transport. De nouveaux produits de billettique seront introduits et évalués au travers de projets pilotes développés dans chaque région. L’objectif final est de permettre aux habitants d’une région d’acheter un titre « intelligent » pouvant aussi être utilisé sur les réseaux de transports des autres régions, contribuant ainsi à réduire l’usage des véhicules individuels motorisés dans les villes et régions de l’EA.